Свяжитесь с нами   |   Контакты

ФАСХО

Клубне життя

Вхід для користувачив

Канал новин

RSS-материал

Барков Віталій Миколайович

дата народження: 
1911
дата загибелі (смерті): 
1995

Барков Віталій Миколайович (1911 – 1995). Учасник ВВВ.Учасник ВВВ. КМС з альпінізму. Старший інструктор. Працював головним металургом машинобудівного заводу «ФЕД».
Учасник усіх шести експедицій на Тянь-Шань з 1929 по 1935 рік, організованих М.Т. Погребецьким. Один із засновників Харківської гірничо-туристської секції. У 1937 р. працював інструктором, а в 1938 – 1939 рр. зав. навчальною частиною Харківського табору ДЗГ «Наука» в ущелині Адир-су. Здійснив сходження на ст. Джайлик із пн.; тр. в. Уллу-тау-чана з сх. 1940 р. ст. інструктор Української школи інструкторів у ущелині Адир-су. 12 червня 1941 р. призваний до армії та відряджений у м. Терскол (Баксанська ущелина) у числі 100 старших інструкторів альпінізму, які навчали майбутніх командирів техніки пересування в горах та альпіністським навичкам для ведення бойових дій проти німецької гірської дивізії «Едельвейс".  На початку війни збори закрили.
З Харкова евакуювався разом із заводом «ФЕД» до Новосибірської обл. Перед колективом було поставлене найважче завдання: у найкоротший термін на голому місці розпочати виробництво військової техніки. Вже у лютому 1942 р. завод почав випускати військову техніку в умовах гострої нестачі електроенергії та їжі, у жорстокі сибірські морози. Під час війни В. Барков працював начальником цеху, згодом головним металургом заводу. Був нагороджений орденами Червоної Зірки, «Знак Пошани» та медаллю «За доблесну працю». У 1946 р. повернувся до Харкова та енергійно включився у роботу альпіністської секції міста. З 1947 р. протягом кількох років працював нач. навчальної частини альптабора «Накра», а потім ст. інструктором. Здійснив сходження маршрутами 4Б к. с. (Ст. Уллу-тау-чана, тр. Светгара і Цалгмила, Долра-тау з пн.). Після 1990 року очолював раду ветеранів альпінізму у Харкові.

ОСТАННІ НОВИНИ

21/07/2011
Замин-Карор. Первый день марафона прошел не без приключений

Вчера команды Красноярска и Харькова заставили судей поволноваться.

Отклонившись от линии маршрута, Красноярск вышел над Харьковом, после чего сверху начали сыпаться камни. Была установлена связь с красноярской командой. Судьи хотели завернуть их с маршрута,

19/07/2011
Замин-Карор. Итоги первого этапа чемпионата СНГ по альпинизму

Победителем первого этапа чемпионата СНГ по альпинизму на Замин-Кароре стала украинская связка из Харькова Полтавец Евгений - Заколодный Александр. Харковчане прошли трассу за 29 минут 10 секунд, обойдя красноярцев Павла Власенко и Дмитрия Цыганкова на 2,5 минуты. Третьи, с отрывом в 30 секунд, - петербуржцы Дмитрий Чугунов и Евгений Кузнецов (32 минут 08 секунд).

18/07/2011
Эльбрусские этюды

Восхождение на Эльбрус в связи с КТО (контр террористической операцией) в Кабардино-Балкарии становится даже более привлекательным, чем полгода назад. Ко всем трудностям восхождения добавляются ещё и политические. Въезды в верховья ущелий ведущих к горе перекрыты российскими войсками и туристам въезд туда строго запрещён. События для альпинистов крайне не радостные, но, тем не менее, с северной стороны наблюдается небольшой приток альпинистов – нелегалов, особенно иностранцев, жаждущих экстрима.

18/07/2011
Предварительные итоги Чемпионата СНГ-2011 по альпинизму

Евгений Полтавец и Александр Заколодный по предварительным итогам победили в первом этапе "школа" Чемпионата СНГ-2011 по альпинизму, со временем 29мин 10сек, опередив команду Красноярска на 2.30 минуты. На 3-м месте команда Санкт-Питербурга.

Геннадий Копейка по телефону, Замин-Карор.

18/07/2011
В горах Таджикистана стартовал чемпионат СНГ по альпинизму.

Это первая очная встреча альпинистов постсоветского пространства. Пятнадцать команд из России, Украины, Азербайджана и Казахстана выявят сильнейшего в течение двухнедельного марафона.

Формат марафона – наследие блестящей школы советского альпинизма, последовательно возрождаемого Федерацией альпинизма России. В течение 12-ти дней альпинистам предстоит пройти максимально возможное количество маршрутов наиболее высокой категории сложности.