Свяжитесь с нами   |   Контакты

ФАСХО

Клубне життя

Вхід для користувачив

Канал новин

RSS-материал

В Непале разбился самолет, направляющийся в Луклу.

25 August, 2010

Утром 24 августа самолет авиакомпании Angi Air, на борту которого находились 11 пассажиров и трое членов экипажа, разбился в районе Макванпур в Непале.

Самолет Dornier 91-AHE вылетел из столицы страны Катманду и направлялся в город Лукла - небольшого аэропорта, расположенного вблизи Эвереста. Пилот не смог приземлится в Лукле, и пытался найти возможность приземления в другом месте, но совершить посадку не удалось.

Авария произошла в условиях сильного дождя. Самолет упал рядом со зданием школы в населенном пункте Шикхарапур.

По данным СМИ, пилот успел сообщить по радио о проблемах в работе двигателя. Кроме того, среди возможных причин катастрофы также называют плохие погодные условия - полет проходил в сильный дождь и туман.
По словам очевидцев, самолет в результате падения развалился на несколько частей.

Спасательная команда с трудом смогла добраться до места катастрофы, поскольку все пути оказались блокированы из-за разлива реки: в Непале, как и во всей Южной Азии, в настоящее время идет сезон дождей.
Военнослужащие непальской армии и представители полиции начали сбор останков экипажа и пассажиров самолета. По информации авиакомпании "Агни Эйр", которой принадлежал самолет, все находившиеся на борту люди погибли. В момент катастрофы в самолете находились три члена экипажа, все - непальцы, а также 11 пассажиров. По предварительным данным, среди пасажиров были пять граждан Непала, гражданин Японии, гражданин Великобритании и четыре туристки из США.

Самолет Dornier 91-AHE вылетел из непальской столицы Катманду в город Лукла - перевалочный пункт для туристов и альпинистов, направляющихся к Эвересту.

Аэропорт Лукла может принимать только небольшие самолеты. Это известное место среди путешественников и альпинистов - многие именно отсюда начинают экспедиции к Эвересту или отправляются в горные походы.

Источник: РИА Новости

 

ОСТАННІ НОВИНИ

16/07/2019
Новая книга издательства "Travel Book" о "Чогори.К2".

В издательстве "Travel Book" вышла книга об истории покорения вершины К2 (Чогори, 8611м). Это перевод книги руководителя итальянской экспедиции 1954 года Ардито Дезио "К2 - вторая вершина мира", подборка отрывков из книг и статей выдающихся альпинистов Вальтера Бонатти, Рейнхольда Месснера, Криса Бонингтона, а также статья первого украинца, взошедшего на К2 в 1992 году Геннадия Копейки.

Книгу моно заказать на http://travelbook.in.ua/shop/2155.html

11/07/2019
Соболезнования Маренич Валентине Александровне

Федерации альпинизма и скалолазания Харьковской области и Украины выражают соблезнование Маренич  Валентине Александровне - старшему тренеру Украины по скалолазанию в связи с тяжелой невосполнимой потерей - смертью отца.

03/07/2019
Чемпіонат України з альпінізму (скельний клас).

 

Чемпіонат України з альпінізму (скельний клас, очний) відбудеться з 29 вересня по 04 жовтня 2019 року біля м. Враца, Болгарія.

Чудове місце з 400-ми різноманітними скельними маршрутами різної складності. Комфортне дешеве розміщення за 2 км від міста Враца.

Запрошуємо учасників змагань!

11/06/2019
Скалолазный фестиваль "КУБОК ПАМЯТИ".

29 июня 2019 года Федерация альпинизма и скалолазания Харьковской области проводит Фестиваль по скалолазанию «КУБОК ПАМЯТИ», который состоится на скалодроме «Вертикаль» (Петра Григоренко, 2).

6 лет назад участники Харьковской экспедиции на восьмитысячник Нанга-Парбат (8126м, Каракорумы, Пакистан) Игорь Свергун (руководитель), Бадави Кашаев и Дмитрий Коняев погибли в ночь с 22 на 23 июня в результате нападения вооруженных бандитов на базовый лагерь под вершиной.В память о них соревнования проводятся уже 5 раз.В прошлом году в соревнованиях приняло участие 140 спортсменов.

04/06/2019
Кубок Украины по скалолазанию на скалодроме "Вертикаль".

1-2 июня в Харькове проходил Кубок Украины по скалолазанию. Спортсмены со всей Украины выступали в дисциплинах трудность и скорость.

Нужно отметить хорошую организацию соревнований: для подготовки трасс использовались новые зацепы,  соревнования были очень зрелищные, финалы проводились в вечернее время при свете прожекторов и в сопровождении музыки.

Главный судья - Самсонова Л.Н., главный секретарь - Маренич В.А.